鄭州合縱隧道逃生管道 國內 

在工程建設中會出現很多的不確定風險，風險存在客觀性和普遍性，任何事情都是有風險的，風險無處不在，在完成項目的過程中，各種風險都是存在的，而有些風險會得到控制，有些會在發生后得到處理，整個項目的過程中實施的每一個階段都伴有風險，鐵路工程的建設周期長，規模大，設計的范圍廣，風險因素有很多，我們能做到的只是

超高分子量聚乙烯逃生管道的優勢

（1）*的耐磨特性 超高分子量高達300萬以上，磨耗指數小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。 
  （2）*的耐沖擊性，本產品符合GB1843標準，在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值* 
  （3）耐腐蝕性 本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕， 
  （4）良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數小。表面不附著，不結垢。 
  （5）*的耐低溫性 本品耐低溫性能優異，可長期在-50℃到80℃的溫度下工作。 
  （6）安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運方便。

設置逃生管道的的意義：

逃生管系統使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。

由于隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱，有的甚至沒有自支護力。因此，在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力，保證開挖及后續作業的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預加固措施。還有注意隧道逃生管道的敷設，這是保障施工人員安全的*措施

隧道逃生管道安全實施意見的規定：

1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

2.隧道工程施工需實施作業*制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。

3在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

4.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和監控量測，超前地質預報和監控量測單位要提升預報和監測質量，同時及時準確反饋給施工、監理、設計單位。

5.在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員進入。

6.在隧道爆方面，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

7.施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。

鄭州合縱隧道逃生管道 國內

日常生活中人們出行的場所是不一樣的，不同場所的逃生方法也不一樣，只有根據不同場所的特點選擇正確合理的逃生方法，我們才能使自己的生命安全得到保證！河南中雄管業超高分子量聚乙烯逃生管道，我們為公路建設，橋梁建

設，隧道施工建設的施工人員提供更有力的保障！

我們的承諾：不做不良品。革除馬虎之心，提升產品品質。品質你我做得好，顧客留住不會跑。找方法才能成功，找借口只會失敗。沒有措施免談管理，沒有計劃如何工作。